轉(zhuǎn)彎滾筒輸送機(jī)通過(guò)對(duì)其彎曲線路進(jìn)行了合理的設(shè)計(jì)，使得輸送設(shè)備能夠依據(jù)所設(shè)計(jì)的彎曲線路實(shí)現(xiàn)自然變向運(yùn)形，是電子、機(jī)械、煙草、郵電及食品行業(yè)理想化的輸送設(shè)備，如果我們?cè)谳斔瓦^(guò)程中遇到轉(zhuǎn)彎滾筒輸送機(jī)出現(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)故障該如何分析。

　　動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的罕見(jiàn)故障有：電機(jī)故障、液力偶合器故障和減速器故障。

　　1、減速器故障分析。

　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)使用情況統(tǒng)計(jì)，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是整機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置。減速器損壞較多的軸傘齒輪(一軸)斜軸齒輪(二軸)軸齒輪(三軸)正齒輪軸(四軸)減速器主要故障來(lái)自于一級(jí)與二級(jí)齒輪傳動(dòng)部位。

　　隨機(jī)抽樣故障減速器發(fā)現(xiàn)：減速器軸傘齒輪齒被打掉，軸承間隙大晃動(dòng)，軸承整體隨軸傘齒輪一同轉(zhuǎn)動(dòng)，減速器機(jī)殼與軸承接觸面有不規(guī)則磨刮缺損較深的傷痕，主要原因?yàn)椋河捎跍p速器軸傘齒輪臨時(shí)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，沒(méi)有及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油脂、或潤(rùn)滑污染，如注油不及時(shí)、油脂使用不當(dāng)、軸承密封不嚴(yán)，進(jìn)去煤塵和水失去潤(rùn)滑作用等，導(dǎo)致軸承接觸面磨損，齒輪嚙合間隙增大。生產(chǎn)中由于聯(lián)軸節(jié)配合間隙不好或鍵銷(xiāo)磨損松動(dòng)，減速器一級(jí)傳動(dòng)發(fā)生振動(dòng)，使軸傘齒輪固定油蓋螺孔滑絲松動(dòng)，破壞減速器機(jī)殼與軸承接觸面，造成一、二級(jí)傳動(dòng)齒輪嚙合不好而打齒脫齒。齒輪更換后復(fù)位不正，導(dǎo)致軸傘齒輪、傘齒輪、軸承等配件壽命減少。

　　2、電機(jī)故障分析。

　　電機(jī)罕見(jiàn)故障主要表示為電機(jī)不能正常啟動(dòng)或啟動(dòng)后緩?fù)?電機(jī)發(fā)熱;電機(jī)聲響異常;電機(jī)燒毀。

　　電機(jī)故障發(fā)生的主要原因?yàn)椋?/p>

　　①供電系統(tǒng)的電壓太低、線路或接觸器故障;②電機(jī)自身和輸出軸聯(lián)接不同心、軸承缺油或損壞、接線頭不牢、啟動(dòng)過(guò)于頻繁、風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口和徑向散熱片中堆積煤粉使散熱情況不好;③嚴(yán)重阻卡而過(guò)載、使用中維護(hù)頤養(yǎng)不當(dāng);④工作面彎曲嚴(yán)重。

　　3、液力偶合器故障分析。

　　液力偶合器罕見(jiàn)故障主要表示為：漏油、滑差太大或不能傳送扭矩、溫度逾越允許值易熔塞不熔化。

　　液力偶合器故障產(chǎn)生的主要原因?yàn)椋?/p>

　　①密封件損壞、油塞松動(dòng)、殼體有裂紋;②負(fù)荷太重輔助腔工作液不能進(jìn)入工作腔;③易熔塞配方不準(zhǔn)或已用其它塞體取代;④維護(hù)罩和通氣孔中有煤粉或工作液太少造成滑差過(guò)大。

　　以上這三點(diǎn)都是關(guān)于轉(zhuǎn)彎滾筒輸送機(jī)在輸送過(guò)程中出現(xiàn)的傳動(dòng)系統(tǒng)故障的原因及其解決方法。